■京阪神の都市間を結ぶ、アーバンネットワークの要、223系新快速の展望 JR西日本が、アーバンネットワークと名付けた近畿一帯の都市間輸送の中で、特に重点が置かれている、米原〜姫路間を速達輸送で結んでいるのが、「新快速」です。JR西日本発足時には、221系電車で運転されていましたが、現在ではより高性能となった、223系電車にて運転されています。また、223系電車の登場により、最高速度がそれまでの120km/hから、130km/hにスピードアップされ、サービス向上が行われました。2007年現在、新快速に使用される223系電車は「網干総合車両所」に所属する、1000番代・2000番代にて、運転されています。また、敦賀に乗り入れる列車は、途中駅の湖西線の近江今津駅、または東海道本線の米原駅で分割併合され、それらの駅より敦賀方は新快速では最短の4両という、ミニ編成で運転されています。 本作は敦賀から湖西線を経由し、京都・大阪・神戸の三都を結び、さらに西の姫路までの全長約225キロに渡る運転室展望作品です。その内、敦賀から京都までを「vol.1」に京都から姫路までを「vol.2」に収録しています。 vol.2の見所は、何といっても、東海道本線の草津駅から山陽本線の西明石駅まで敷設されている、複々線区間でしょう。京都を出た電車は、平行に並ぶ2本の線路のうち、外側に敷設された、列車線を走ります。内側の電車線は通常「快速」(高槻までは各駅停車)と東海道・山陽緩行線と呼ばれる「各駅停車」が走行します。京都から3駅目の長岡京駅で最初の追い抜きがあります。内側の電車線を先行していた「快速」を一気に追い抜きます。これぞ、複々線の醍醐味です。 山陽本線の西明石駅以西は運転されている列車本数も少なくなり、複々線区間も西明石駅までとなります。線路は複線区間になり、風景は田園地帯も見られるようになります。京都から約1時間半を過ぎた頃、ひときわ長い「市川橋りょう」を渡れば、真新しい高架駅となった姫路に到着です。 1998年発売「221系新快速」(姫路－近江今津)の逆方向の運転室展望としてもお楽しみだけます。 【収録内容】 ■運転展望 東海道本線 京都－神戸 山陽本線 神戸－姫路 クハ222-2076 撮影日 2007年10月24日 天候 晴 ■走行シーン 沿線の走行シーンを収録しています。 2008年2月27日刊行 作品時間:98分
